Lexus підготував оновлення для седана ES

Преміальний бренд Lexus провів ревізію свого популярного седана та запропонував покупцям нові опції. Зокрема, для моделі передбачено дизайнерську версію Black Line Special Edition. Нещодавно компанія Toyota оновила свій флагман Camry, а тепер настала черга його родича з емблемою L / Лексус на капоті.

Головним нововведенням стала темна версія Black Line Special Edition, яка 4 роки була в асортименті. Новинка створена на базі спортивного варіанта ES 350 F Sport Handling. Вона отримала корпуси дзеркал, задній спойлер, бічні молдиніги та інші елементи декору чорного кольору.

У розширеному списку опцій з'явилися додаткове підсвічування зони виходу, інфо-розважальна система із сенсорним екраном діагоналлю 12,3 дюйма, проєкційний дисплей, камера кругового огляду Panoramic View Monitor та «розумний» ключ SmartAccess Card Key. Новинку буде випущено лімітованим тиражем у кількості 1000 екземплярів. Перехід на темну сторону обійдеться в $53615, що на $3965 перевищує ціну звичайного седана ES 350 F Sport Handling.

Нагадаємо, що компанія пропонує широкий асортимент із 14 модифікацій седана Lexus ES вартістю від $43190. Покупці можуть вибирати з трьох варіантів силових агрегатів - ES 250 AWD з 2,5-літровою «четвіркою» потужністю 206 кінських сил, моноприводного ES 350 з 3,5-літровим V6 (306 к.с.) та ES 300h, яка оснащується гібридним силовим агрегатом з 2,5-літровим 4-циліндровим мотором та електродвигуном, сумарна потужність якого 218 к/с.

Лексус ЕС базується на платформі Global Architecture-K (GA-K), жорсткому передньопривідному шасі, виготовленому з декількох сортів високоміцної сталі. Лазерне зварювання гвинтів, метод конструкції, який використовується для седана LS, UXh і електромобіля RZ, забезпечує справді міцну конструкцію. Для посилення жорсткості передньої частини також використовуються опорні стійки, кілька підсилювальних панелей для самих опор стійки та опорні скоби радіатора.

Підвіска налаштована на ідеальну реакцію шасі. Передня підвіска має кут стійки, який вирівнюється під ідеальним кутом для покращення якості їзди. Амортизатори Dynamic Control Shocks здатні реагувати навіть на найменші рухи завдяки неперекриваючому допоміжному клапану, який дозволяє маслу демпфера текти в будь-якому напрямку, перш ніж потрапити в головний клапан. Конструкція задньої підвіски використовує продольний важіль і багатоважільну установку, яка також виграє від чутливості амортизаторів Dynamic Control. Високе розташування точки кріплення продольного важеля та більший розмір втулки допомагають амортизувати нерівності дороги. Збільшення відстані між кріпленнями втулок стабілізатора також може сприяти загальному зменшенню крену.

ES 350 оснащений 3,5-літровим двигуном V6, який забезпечує чутливе прискорення разом із вражаючою ефективністю. V6 оснащено системою вприскування палива D-4S, яка використовує форсунки високого тиску для подачі палива безпосередньо в камеру згоряння разом із системою низького тиску, яка подає паливо до впускних отворів. Разом із додаванням Variable Valve Timing-Intelligence Wide (VVT-iW) для впускних клапанів, двигун здатний працювати або за традиційним циклом Отто під час спортивної їзди, або за більш ефективним циклом Аткінсона, коли потреба в потужності низька.

3,5-літровий V6 розрахований на вироблення 302 кінських сил при 6600 об/хв і 267 фунт-фут крутного моменту при 4700 об/хв з оцінкою EPA 22/32/25 MPG (місто/шосе/комбіноване). Щоб доповнити потужність оновленого V6, також використовується 8-ступінчаста автоматична коробка передач Direct Shift.

Лексус ES 250 AWD передає крутний момент на всі чотири колеса, дозволяючи 2,5-літровому двигуну L4 працювати в умовах, коли тяга низька, щоб забезпечити краще прискорення з меншим пробуксовуванням шин. Динамічний контроль крутного моменту AWD допомагає забезпечувати ефективне зчеплення у погану та слизьку погоду, спрямовуючи до 50 відсотків крутного моменту двигуна на задні колеса у відповідь на прискорення з місця або пробуксовку передніх коліс. Коли повний привід не потрібен, електромагнітна керована муфта на задній ведучій осі відключає карданний вал, щоб допомогти визначити пріоритет економії палива.

2,5-літровий чотирициліндровий газовий двигун ES 300h, що працює за циклом Аткінсона, поєднується з меншим, потужнішим електродвигуном і гібридною трансмісією. Результати – загальна потужність системи в 215 кінських сил і рейтинг MPG, оцінений EPA, 43/44/44 (місто/шосе/комбіноване). Літій-іонна батарея розташована під заднім сидінням, звільняючи простір у багажнику та покращуючи розподіл ваги спереду назад для кращої керованості.

Модель ЄС 300Н оснащено гібридною системою керування, розробленою для забезпечення більш лінійного відчуття прискорення шляхом узгодження швидкості двигуна зі швидкістю автомобіля. Увімкнення режиму спортивної їзди ще більше покращує прискорення за рахунок збільшення крутного моменту на низьких швидкостях, тоді як пелюсткові перемикачі можна використовувати для переходу між шістьма імітованими передачами для більш точного контролю.

На основі ES, оснащеного пакетом Premium, дизайн F SPORT пропонується для всіх трьох силових агрегатів (ES 350, ES 250 AWD і ES 300h) і додає 19-дюймові легкосплавні диски F SPORT із п’ятьма спицями з глянцевим покриттям. Чорне покриття та зовнішній стиль F SPORT, включаючи унікальний передній бампер, окантовку решітки радіатора та задній спойлер. Інтуїтивно зрозумілий паркувальний асистент стандартно поставляється з іншими доступними функціями, зокрема аудіосистемою Mark Levinson, задньою сонцезахисною шторкою з електроприводом, панорамним дахом, світлодіодними фарами з потрійним світлом і електроприводом багажника з датчиком удару.

Крім того, комплектація F SPORT Handling доступна для Лексус ЄС 350 і ЄС 300Н, що говорить про класичний та спортивнийLexus ES, як кажуть на вподобу. Базуючись на зовнішньому вигляді версії ES F SPORT Design, комплектація ES F SPORT Handling поставляється в стандартній комплектації з режимами Sport+ і Custom Drive, інтуїтивно зрозумілою системою допомоги при паркуванні, адаптивною підвіскою (AVS), налаштованою на SPORT, кермовим колесом F SPORT з підігрівом і алюмінієвою окантовкою Hadori, з алюмінієвими педалями та чорною обшивкою стелі.

Усередині салону покупці мають можливість оснастити свій ES F SPORT Handling додатковими функціями, включаючи 17-динамік Mark Levinson, систему об’ємного звучання PurePlay на 1800 Вт і задню шторку з електроприводом. Зовнішні опції F SPORT Handling включають світлодіодні фари преміум-класу з потрійним світлом і електропривод багажника з датчиком удару.

ES має динамічну позицію та витончений силует, схожий на купе, успадкований від флагмана LS. Фірмова решітка Lexus вирізняється передньою частиною автомобіля яскравими двосвітлодіодними фарами. Розсувний люк з електроприводом входить у стандартну комплектацію всіх моделей із доступним панорамним скляним дахом, що забезпечує унікальну зовнішню розсувну конструкцію, яка створює бездоганний вигляд, забезпечуючи достатню кількість природного освітлення.

2025 ES пропонує широкий вибір дизайнів коліс, які додають завершальний штрих зовнішньому дизайну. Стандартне 17-дюймове колесо з подвійними V-подібними спицями з обробкою Dark Metallic і Machined справляє спортивне враження. Більше 18-дюймове колесо доступне в базовій версії з пакетом Premium і в стандартній комплектації в комплектації Luxury, що має роздільний 10-спицевий дизайн із двокольоровою темною обробкою. 18-дюймові п’ятиспицеві легкосплавні диски з хромованим покриттям Vapor Chrome доступні для комплектацій Luxury та стандартні для комплектацій Ultra Luxury. Моделі ES F SPORT отримують ексклюзивні 19-дюймові легкосплавні колісні диски з п’ятьма спицями з глянцевим чорним покриттям, що підкреслює спортивний зовнішній вигляд моделі.

2025 ES пропонує 10 кольорів кузова, включаючи Eminent White Pearl 1 , Iridium 1 , Cloudburst Gray 1 , Obsidian, Caviar, Matador Red Mica, Moonbeam Beige Metallic, Sunlit Green і Nightfall Mica. Ultra White 1 залишається ексклюзивним для F SPORT і доступний лише для F SPORT Design і F SPORT Handling.

У справжньому стилі Lexus 2025 ES поєднує кабіну, орієнтовану на водія, з просторими та комфортними зонами для пасажирів. Спрощений дизайн панелі приладів забезпечує бездоганну інтеграцію в салон з інтерфейсом Lexus, який відображається на стандартному восьмидюймовому сенсорному екрані.

Доступний технологічний пакет для всіх моделей Base, Luxury, F SPORT Design і F SPORT Handling включає 12,3-дюймовий сенсорний екран з інтерфейсом Lexus, проекційний дисплей і ключ SmartAccess Card.

Власники Lexus ES мають широкий вибір кольорів інтер’єру, які випромінюють витончену майстерність, що підходить для розкоші. Базові моделі ES включають стандартні варіанти обробки NuLuxe® у кольорах Palomino, Acorn і Black із плівкою Striated Black. Окрім пакету Premium, варіанти інтер’єру базової моделі ES включають оздоблення Macadamia NuLuxe® і Ash Bamboo, Palomino NuLuxe® і оздоблення Open-Pore Brown Walnut, Acorn NuLuxe® і оздоблення Open-Pore Black і Black Nuluxe® і оздоблення Open-Pore Black. Моделі Luxury і Ultra Luxury пропонують варіанти оздоблення напівваніліновою шкірою Palomino, Macadamia, Acorn і Black з можливістю вибору оздоблення Open-Pore Black, Open-Pore Brown Walnut і Ash Bamboo.

Обидві комплектації F SPORT побудовані на основі пакету опцій Premium. Клієнти F SPORT Design мають вибір між внутрішнім оздобленням Palomino NuLuxe® з оздобленням Open-Pore Brown Walnut або Black NuLuxe з внутрішнім оздобленням Open-Pore Black. F SPORT Handling і Black Line Special Edition доступні з варіантами обробки NuLuxe®, які включають чорний і два ексклюзивні кольори F SPORT Handling – Circuit Red і White – усі три з яких поєднуються ексклюзивно з оздобленням Hadori Aluminum.

Стандартний сенсорний екран високої чіткості розміром вісім дюймів і доступний 12,3-дюймовий сенсорний екран забезпечують прості у використанні елементи керування та чітку інформацію для водія та пасажира на передньому сидінні. Скляні екрани мають антиблікове покриття з високою адгезією, що забезпечує яскраве зображення.

Готовий до заряджання пристрою, ES оснащений шістьма USB-портами по всій кабіні.

З активною пробною версією або передплатою Drive Connect ця 100% хмарна система інтегрується з даними об’єктів інтересу (POI) Google, щоб надавати швидко найактуальніші результати пошуку, точніші маршрути та альтернативні маршрути на основі поточних умов руху. Офлайн-режим призначений для виявлення потенційної втрати сигналу та завчасного завантаження відповідних карт і служб.

З активною пробною версією або передплатою Drive Connect Intelligent Assistant пропонує клієнтам зручність. Розроблено з подвійними мікрофонами, покращеним шумозаглушенням і можливостями налаштування сидінь для більшої точності розпізнавання голосу. Доступними голосовими командами можна керувати певними зручностями салону, такими як навігація, мультимедіа та клімат-контроль, просто сказавши «Привіт, Лексус».

Lexus ES оснащено стандартними можливостями бездротового зв’язку Apple CarPlay® і Android Auto™, які дають користувачам доступ до багатьох своїх улюблених програм і керування меню через екосистему мобільних пристроїв. Можливість бездротового зв’язку дозволяє зареєструвати в системі до п’яти пристроїв із підтримкою Bluetooth ® , причому в будь-який час можна підключити до двох пристроїв.

З активною пробною версією Remote Connect або передплатою програму Lexus можна використовувати для дистанційного блокування або розблокування дверей, запуску автомобіля та регулювання клімат-контролю, перевірки справності автомобіля тощо.

Клієнти можуть скористатися 10-річною пробною версією Lexus Safety Connect, щоб отримати доступ до виняткових послуг у разі надзвичайної ситуації чи викрадення автомобіля.

Доступна через додаток Lexus, до 10-річної пробної версії Service Connect можна підключити сумісний Lexus і дилерів для надання детальних нагадувань про технічне обслуговування та звітів про стан автомобіля.

Основну інформацію, таку як спідометр і положення перемикання передач, а також іншу інформацію, включаючи навігаційні вказівки та інформацію, що відображається під час використання динамічного радарного круїз-контролю, асистента визначення смуги руху та асистента дорожніх знаків, можна безпечно відображати перед полем зору водія. Розташування дисплея можна пов’язати з функцією запам’ятовування положення сидіння водія.

Залежно від комплектації доступна система об’ємного звучання Mark Levinson® із 17 динаміками, налаштована для салону ES, забезпечує високоякісний звук. Система включає в себе звукову технологію Mark Levinson QLS (Quantum Logic Surround), яка забезпечує сценічне, насичене, збалансоване звучання для всіх пасажирів.

2025 ES стандартно встановлюється з системою безпеки Lexus Safety System+ 2.5, яка забезпечує автомобіль набору ключових функцій активної безпеки та зручності.

Ціни коливаються, але попередні значення можна все ж таки побачити на рисунку нижче.

Звертаємо вашу увагу на те, що в нашому магазині ви зможете знайти запчастини для лексуса та замовити їх, а якщо їх немає, замовимо доставку для вас зі складів партнерів.

Також ми продаємо та привозимо під замовлення запчастини до інших марок автомобілів, шукайте за кодом запчастини та замовляйте у нашому магазин автозапчастин. Якщо Ви шукаєте якусь запчастину, наприклад, запчастини до будь-якої моделі мазди, звертайтесь до нас, ми зможемо вам допомогти.

Джерело 1: https://news.infocar.ua/lexus_pidhotuvav_onovlennya_dlya_sedana_es_169506.html
Джерело 2: https://www.autocentre.ua/ru/news/lexus-pidgotuvav-onovlennya-dlya-sedana-es-1501287.html
Джерело 3: https://pressroom.lexus.com/back-in-black-lexus-es-black-line-special-edition-returns-for-2025/